我们需要什么样的“行规”
李红军
　　据报道，西北某市城关区一位76岁的老人晨练后穿越铁路时被疾驶的火车刮倒在地，“120”急救车赶到，现场的铁路警察却阻止抢救；20分钟后，铁路医院的救护车才赶到，老人被铁路医院救护车送往铁路医院抢救，经过1小时40分钟的抢救后，老人不治身亡。
　　两位铁路警察之所以做出“不让救人”的举动，据说是根据铁路部门的“行规”做出的，笔者不熟悉铁路法规，不知有无这样的规定，倘若有这样的规定，也该改一改了。常言道：人命关天。尤其一些突发事故，可以说时间就是生命，早一点抢救，就可以挽救一条生命，耽误几个小时、几十分钟甚至几分钟，都有可能使人死于非命。试想，倘若事故发生在荒郊野外，几十里乃至几百里外才有铁路医院，也要遵守这样的“行规”吗？
　　“行规”，顾名思义是行业部门的规定。既然是部门规定，就颇有必要重新审视这种规定的合理性，连国家宪法都能进行修改，改改“行规”有何不可？有些“行规”的制定，说穿了就是部门利益在作祟。有些事故的认定，常常由行业、部门说了算，这样在处理时就会依“一家之言”朝着有利于行业、部门的方向发展。
　　殊不知，这种“行规”却是以草菅人命为代价的。人们不妨思考一下，铁路部门的事故由铁路医院处理，那公路事故、水运事故乃至航空事故都要由他们的医院处理吗？这样的“行规”显然是站不住脚的，也是有悖人道精神的。
　　“行规”的制定必须有合理性，必须符合法治精神，不能只考虑部门利益而忽视大多数人的利益，特别是在关乎人命的大事上，决不能儿戏。有些所谓“行规”完全是以行规之名，行漠视生命之实。古人云，老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，倘若这位老人是铁路警察的亲戚或家人，这些铁路警察还恪守这种“行规”吗？
　　我国已经加入了WTO，各行各业都在着手制定和清理各种与“入世”不相符合的文件和规定。我想，作为铁路部门也好，作为其他部门也罢，是该认真清理这种“行规”的时候了，不然这种“行规杀人”的悲剧还会重演。
　　人不能死而复生，透过老人的不幸遭遇，人们应该反思自己的行为了。在民主与法治走向成熟的今天，是不允许这种“骇人一幕”发生的。我们到底需要什么样的行规？如今真该认真反思一下了。
　　《中国教育报》2002年12月6日第6版
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