南开大学经济学院学生陈远方，这几天亲身参与了学校的一项决策。

　　不久前，他和同学们关于改善校园交通状况的建议——在校门处设立电子门禁，阻止校外机动车辆随意穿行校园——得到校方采纳。

　　这几天，很多南开学生的建议，都正在成为现实，如迁出附属单位、在校内设立限行道、对进校车辆适当收费等。

　　南开大学所在的天津八里台是津门交通要冲，让这所名校长期承受着巨大的交通压力。校外车辆强行从校内穿行现象屡禁不止，交通事故引发的摩擦时有发生，严重影响了教学秩序。

　　这次让学生和领导坐在一起的，正是一场交通事故：2007年12月24日晚，一辆别克轿车在南开大学与学生的自行车发生刮蹭，引起纠纷，师生反映强烈。

　　在全国各地，大学校园中的此类事故也屡有发生，校园交通问题正受到越来越多的关注。

　　事故调查取证后，南开大学12月28日发布调查结果。12月29日,学校党委书记薛进文、副书记杨庆山来到学生活动中心，邀请各院系的36名学生代表座谈，听取他们对治理校园交通的意见。

　　会上，陈远方提出了自2004年进入南开保险系以后，自己总结的校园交通三大特征“多、杂、快”——机动车多，过路车杂，车速飞快。

　　在这场座谈会上，每一个“陈远方”都直言不讳。

　　有人抱怨汽车在校内鸣笛的现象，因为这“缺乏对大学的尊重”；有人建议校园“整体应该重新规划一下”；有人主张禁止出租车入校，同时增开校园内交通车的班次。

　　1月2日，天津市委副书记邢元敏等3位市领导来到南开大学，与学校及市委教卫工委、市公安局、南开区有关负责人召开现场办公会，研究解决校园交通治理问题。

　　南开大学将在近期组成由学校领导和师生代表参加的“校园交通管理委员会”。薛进文承认：“我们也在反思。信息不对称，是这次事故给我留下的直接印象。”

　　校长饶子和说，学校已将全面修订校园规划、切实改善校园交通列为2008年的重要工作之一,争取在交通的“方便”与“安全”之间，找到平衡点。（张国 本报记者 李新玲）

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